LE CONTRÔLE TECHNIQUE ET LE PRÉ-CONTRÔLE TECHNIQUE

QU’EST CE QUE LE CONTRÔLE TECHNIQUE ? 

 
Rendu obligatoire à partir de Janvier 1992, le contrôle technique a beaucoup changé depuis. Le nombre de points de contrôle a évolué depuis les premiers contrôles techniques, de même que la fréquence de renouvellement du contrôle.
Le 1er contrôle technique doit avoir lieu 4 ans après la date de première mise en circulation du véhicule, ensuite vous devez passer le contrôle technique tous les 2 ans
Un défaut de contrôle technique est passible de 135€ d’amende, les forces de l’ordre peuvent également immobiliser le véhicule. 
Si vous vendez votre véhicule le contrôle technique doit avoir moins de 6 mois, si lors de votre contrôle certaines défaillances relevées n’ont pas été corrigées vous devez les faire corriger et passer la contre-visite.
 

A QUOI SERT LE CONTRÔLE TECHNIQUE ?

L’objectif du contrôle technique est avant tout de contrôler l’ensemble du parc automobile et de vérifier que les véhicules contrôlés soient bien en état de circuler, qu’ils soient exempts de problèmes de sécurité pour le conducteur et les usagers de la route mais également que les voitures respectent au mieux les règles relatives à l’environnement.
 

QUELS SONT LES POINTS DE VÉRIFICATION DU CONTRÔLE TECHNIQUE ?

A l’origine le contrôle technique comportait 116 points de contrôle, en 2012 le nombre de point s’est porté à 122 points, depuis le 20 mai 2018 ce sont plus de 132 points qui sont contrôlés, de plus le nombre de défaillances s’est porté à 610 défaillances contre 411 avant 2018.
 

Contrôle technique : liste des points de contrôle

Identification du véhicule

  • Plaque d’immatriculation.
  • Plaque constructeur, frappe à froid sur le châssis.
  • Présentation du véhicule, conditions d’essai.
  • Énergie moteur, nombre de places assises, plaque de tare, compteur kilométrique, type de carrosserie, document d’identification

Équipements de freinage

  • Frein de service, frein de stationnement, frein de secours.
  • Réservoir de liquide de frein, maître-cylindre, canalisation de frein, flexible de frein, correcteur, répartiteur de freinage, robinet de freinage.
  • Pédale du frein de service, commande du frein de stationnement, câble, tringlerie du frein de stationnement.
  • Disque de frein, étrier, cylindre de roue, tambour de frein, plaquette de frein.
  • Système d’assistance de freinage.
  • Système anti-blocage ou de régulation

Direction

  • Angles, ripage avant.
  • Volant de direction, antivol de direction, colonne de direction, crémaillère, boîtier de direction, biellette, timonerie de direction, rotule, articulation de direction, relais de direction

Visibilité

  • Pare-brise, autre vitrage.
  • Rétroviseur, commande de rétroviseur extérieur.
  • Essuie-glace avant, lave-glace avant.
  • Système de désembuage.
  • Feux, dispositifs réfléchissants et équipements électriques 
  • Feu de croisement, feu de route, feu antibrouillard avant, feu additionnel.
  • Signalisation : feu de position, feu indicateur de direction, signal de détresse, feu stop, troisième feu stop, feu de plaque arrière, feu de brouillard arrière, feu de recul, feu de gabarit, catadioptre AR, faisceau électrique

Essieux, roues, pneus, suspension

  • Suspension.
  • Trains, essieux (y compris ancrages) : ressort / barre de torsion, amortisseur, roulement de roue, demi-train avant, demi-train arrière, barre stabilisatrice, circuit de suspension, essieu rigide.
  • Roues, pneumatiques.

Châssis et accessoires du châssis

  • Longeron / brancard, traverse, plancher, berceau, passage de roue, pieds montants avant-arrière, bas de caisse, pied milieu, infrastructure, soubassement.
  • Carrosserie : porte latérale, porte arrière,hayon, capot, aile, pare-chocs, pare-boue bouclier, protection sous-moteur...

 Autre Matériel Points de contrôle

  • Siège, ceinture, avertisseur sonore et sa commande, batterie, support roue de secours, dispositif d’attelage, airbag, indicateur de vitesse

Nuisances

  • Moteur, boîte, pont, boîte de transfert, transmission, bruit moteur.
  • Circuit de carburant, réservoir de carburant, carburateur système d’injection, pompe d’alimentation en carburant, batteries de traction.
  • Collecteur d’échappement, canalisation d’échappement, silencieux d’échappement.
  • Teneur en CO et valeur lambda des gaz d’échappement, opacité des fumées d’échappement.
  • Dispositif de diagnostic embarqué (OBD)

 

Quelles sont les défaillances qui peuvent être constatées ?

Lors du passage en revue des 133 points de contrôle technique, certaines défaillances peuvent être relevées par le technicien contrôleur : 
  • Défaillance mineure : aucune conséquence sur la sécurité du véhicule ou sur l'environnement.
  • Défaillance majeure : susceptible de compromettre la sécurité du véhicule, d'avoir une conséquence négative sur l'environnement ou de mettre en danger les autres usagers de la route.
  • Défaillance critique : constituant un danger direct et immédiat pour la sécurité routière ou ayant une conséquence grave sur l'environnement
La défaillance majeure et la défaillance critique doivent faire l’objet de réparations et d’un nouveau contrôle technique : la contre-visite.
 

QU’EST CE QUE LA CONTRE-VISITE ?

Vous devez passer une contre-visite dans le cas où votre contrôle technique met en évidence une ou plusieurs défaillances majeures ou critiques. La contre-visite n’est ni plus ni moins qu’un nouveau contrôle technique au cours duquel le technicien contrôleur vérifie que les réparations liées aux défaillances ont bien été faites et que le véhicule est conforme aux exigences du contrôle technique.
 

POURQUOI FAIRE UNE PRÉ VISITE DE CONTRÔLE TECHNIQUE ?

La pré visite également appelée pré-contrôle technique est en quelque sorte une “visite médicale de contrôle” qui vous permet de faire le point sur l’état de votre voiture avant de l’emmener au contrôle technique. La pré visite peut vous être proposée par l’atelier des concessions autobernard.com.
Ainsi, si les techniciens constatent un risque de contre-visite, ils vous proposeront de faire les réparations nécessaires, afin que vous puissiez emmener votre voiture au contrôle technique en toute sérénité.